Статьи
13 Дек 2009
Выглядит как НЛО, разгоняется как черепаха, зато может безостановочно ехать, пока не зайдет солнце. Вот такие впечатления оставил о себе автомобиль Continuum – вероятный победитель будущих солнечных гонок, созданный студентами Мичиганского университет.
Этот трехколесный, легкий как перышко электромобиль по имени Continuum построен не для комфорта и не для того, чтобы гонять на бешеных скоростях. Он нацелен на то, чтобы покрыть как можно большее расстояние, питаясь исключительно энергией солнечных лучей.
Этот трехколесный, легкий как перышко электромобиль по имени Continuum построен не для комфорта и не для того, чтобы гонять на бешеных скоростях. Он нацелен на то, чтобы покрыть как можно большее расстояние, питаясь исключительно энергией солнечных лучей.
Под опекой двух кураторов проекта примерно сотня юных, талантливых и на удивление упорных студентов из Мичиганского университета потратила два года на то, чтобы построить это забавное транспортное средство. Сontinuum – последняя модель в серии, которая, будучи заложена в 1990 году, принесла создателям длинную череду побед – пять призов в 2400-мильных северо-американских гонках Solar Challenge (к участию в этих гонках допускаются только студенты колледжей), а также несколько рекордов в состязаниях с аппаратами компаний Honda, GM и Ford, проводившихся в Австралии в рамках 1870-мильных гонок World Solar Challenge.
Для тестирования своего аппарата студенты выбрали испытательный полигон компании Chrysler, расположенный недалеко от их университета
В соревнованиях Сontinuum может развивать скорость под 100 км/ч. Этот показатель вас впечатлит, когда вы узнаете, что при хорошем солнечном освещении все батареи в сумме могут выдавать мощность всего 2,4 л.с. Обычной машине для поддержания такой скорости нужна мощность на порядок больше. Руководители проекта не сообщают, чему равен коэффициент аэродинамического сопротивления, ограничиваясь лишь приблизительной оценкой: по их словам, сопротивление воздуха у серийного Сhevrolet Сorvette как минимум впятеро больше, чем у солнцемобиля.
Покинуть кабину солнцегонщик не может самостоятельно. На помощь ему приходит команда из шести студентов, работающая со слаженностью механиков «Формулы-1».
На полигоне Chrysler в Мичигане
Этим прохладным и пасмурным ноябрьским утром Игнасио Гарсиа, в прошлом механик и преподаватель инженерного факультета, а вместе с ним десяток молодых членов команды привезли свою машину на трейлере на испытательный полигон компании Chrysler в Челси, штат Мичиган. Почти никому в команде еще не доводилось управлять этим аппаратом - поэтому не удивительно, что в их глазах легко читалось нескрываемое волнение. Что же касается меня, то я оказался первым посторонним человеком, которому разрешили порулить их обтекаемой красавицей-машиной, на которую было затрачено множество бессонных ночей и кровавых мозолей. «У нас говорят так, - вводит меня в курс дела стратег команды, двадцатилетний студент Алекс Даулинг, - перед вами куча возможностей - жить активной общественной жизнью, получать хорошие отметки и заниматься конструированием солнечной машиной, но выбрать вы можете только два пункта из этих трех». Ядро группы разработчиков - приблизительно человек тридцать - тратит на воплощение своего проекта не меньше тридцати часов в неделю. Это собственно конструирование, испытания, изготовление деталей, а также охота на спонсоров, поскольку весь этот двухгодичный проект требует для своей реализации больших денег - $2,4 млн.
Во мне 183 см росту и 80 кг весу - а это на 7 см и 10 кг больше, чем предписывается пилоту этого аппарата. После первой неудачной попытки влезть в кокпит я снял туфли и в одних носках смог втиснуться в щель между сиденьем и маленьким рулем, изготовленным из стеклопластика. Коленями я почти упираюсь в подбородок. К счастью, все ручки управления смонтированы прямо на руле: рычажок справа - это «газ», а рычажок слева отвечает за тормоза. Авторы установили также и табло, на котором высвечиваются скорость, состояние аккумуляторов и пройденный путь. Кроме того, организована радиотелеметрия между электромобилем и машинами сопровождения, а также телевизионная система заднего обзора. Вся команда следит на расстоянии за тем, как ведет себя Continuum, используя для этого такие же графические формы отображения потоков энергии, как это сделано в гибриде Prius.
Итак, я втискиваюсь между прутьями рамы и шесть студентов устанавливают над моей головой верхнюю половинку корпуса. Это делается в несколько грациозных отточенных движений, без усилий, как в танце. Такой ловкости позавидовала бы профессиональная команда механиков. Вся крышка моей мыльницы выклеена солнечными батареями, а нижняя половина корпуса - это несущая конструкция из углепластика, усиленного сотовой структурой из полиарамидного волокна Nomex. Я осторожно придавливаю «педаль газа», и аппарат с черепашьей резвостью ползет с места. Действие развертывается так неспешно, что кое-кто из команды провожает меня в путь, шагая рядом.
Весу в нашей машинке - каких-то два центнера, а тягу обеспечивает 16-сильный электродвигатель, скомпонованный прямо внутри единственного переднего колеса. Трехколесная конструкция была выбрана ради уменьшения лобовой площади, что, в свою очередь, должно снизить силу сопротивления воздуха.
Езда на трехколесной тележке - занятие не для слабонервных. Все время опасаешься, что при крутом повороте на скорости того и гляди полетишь кубарем, как отважный трехлетний ковбой на своем трехколесном велосипедике. «Когда мы разрабатывали нашу конструкцию, мы консультировались у одного профессора, специализирующегося на автомобильной динамике, - говорит 21-летний студент Джон Федершпиль. - Правда, в управляемости трехколесных транспортных средств он оказался полным профаном. Оказалось, что на эту тему нет практически никаких наработок, так что нам пришлось все рассчитывать с чистого листа». Потихоньку-полегоньку я разгоняюсь до скорости 50 км/ч и плавно вхожу в поворот. Машина оказалась намного послушнее, а ее поведение более предсказуемым, чем я себе представлял. Постепенно доворачиваю руль все круче и круче и, наконец, без всяких угрожающих симптомов начинаю ощущать, как переднее колесо плавно ведет в сторону - по совершенно классической схеме. Не скажешь, что ощущение из приятных, но ситуация устойчива, и машина не слишком стремится к перевороту. В общем, ребята честно сделали все, что от них требовалось.
Покрутившись по асфальтированной площадке полигона, я разгоняюсь и пролетаю мимо студентов на бешеной скорости в 65 км/ч. Проходит 10 минут, моя пятая точка уже совершенно одеревенела, но я полон азарта и готов направиться к кольцевой 8-километровой трассе компании Chrysler. Вот там можно будет показать, на что способна моя малышка. И вот я выкатываюсь на двухполосную трассу с рябым покрытием. Собираюсь с духом, готовясь к первому ухабу, однако машине все это нипочем. Чувствуется, что аппарат ладно скроен и крепко сшит. В кабине тесно, душно, так что пот струится у меня по лицу - и это при весьма свежей погоде за бортом. А тут еще и ветерок, так что я начинаю побаиваться, как бы боковые порывы не перевернули мой аппарат, по очертаниям весьма напоминающий дельтаплан. Поэтому, добравшись до кольцевой трассы, я торможу и дожидаюсь более опытного пилота - пусть уж он попробует первым.
Главное - аэродинамика
Команда собирается вокруг электромобиля. 22-летний Джефф Роджерс дает команду: «И раз!» - и шесть пар рук поднимают крышку моей мыльницы на полметра. Кто-то подскакивает, отстегивает пару страховочных цепочек и отсоединяет провода, идущие от солнечных батарей к контроллеру. Он управляет распределением мощности, снимаемой с солнечных батарей, между потребителями - двигателем и литий-полимерными аккумуляторами. «И два!» - рявкает Роджерс. Еще одно точно отрепетированное движение, и команда оттаскивает крышку и устанавливает ее рядом на козлы.
С этим колпаком нужно обращаться исключительно осторожно, так как любая царапина на солнечных панелях неизбежно снизит отдачу всего комплекта из 2726 ячеек солнечных батарей. (По правилам гонок суммарная площадь ограничивается шестью квадратными метрами.) Каждая из ячеек стоит $50 и имеет максимальное напряжение 2,6 В. При хорошем солнечном освещении все батареи в сумме могут вырабатывать мощность 2,4 л.с. - этого, грубо говоря, должно хватать на то, чтобы на ровной дороге поддерживать скорость около 100 км/ч. Обычной машине для поддержания такой скорости нужна мощность на порядок больше.
Взять от Солнца по максимуму
Я выкарабкиваюсь из клетки, и шлем надевает Федершпиль. Вот он выдвигается на трассу, а следом за ним выходят две машины сопровождения. В первой из них сидит Даулинг с ноутбуком на коленях. «Тут необходимо отслеживать все параметры», - говорит он. К этим ребятам не придрались бы и въедливые инженеры из обслуживания «Формулы-1».
Федершпиль делает один круг и дает мне «добро». Я снова втискиваюсь в кабину, «жму газ» до упора, машина мягко отклоняется на подвеске, и вот мы уже в пути. До скорости в 20 км/ч мотор гудит довольно громко, но потом я слышу только удары по днищу мелких камешков, вылетающих из-под колес. Скорость медленно растет - 82, 84, 86 км/ч, и я чувствую, как машина все упорнее рвется вперед.
Эту кольцевую трассу с идеально ровным покрытием компания Chrysler использует для обкатки таких моделей, как Charger или Challenger, на запредельных скоростях. Наш Continuum на своей сотне выглядит здесь более чем скромно. Поддерживать скорость довольно трудно - стоит отпустить педаль, и сильный встречный ветер сразу же начинает тормозить легкий аппарат. Жалко, я не успел спросить, как здесь включается круиз-контроль. Однако самое забавное - это понимать, что машинка будет ехать до тех пор, пока не сядет солнце и не кончится заряд аккумулятора. И не нужно нам никаких заправочных станций или электрических розеток.
Скоро мои ноги снова затекли, так что пришлось готовиться к остановке. Я выкарабкиваюсь наружу, а помогающий мне Даулинг спрашивает, кто еще из команды хотел бы прокатиться. Видели бы вы их восторг!
В этом деле студенты набираются опыта не только в инженерном «ноу-хау». Здесь все организовано как в какой-нибудь серьезной компании из списка Fortune 500. Все участники разбиты на четыре команды, проводятся еженедельные совещания, составляются сетевые графики, на специальном интернет-форуме публикуется каждый шаг вплоть до решения канцелярских проблем. Они обращаются за консультативной помощью к авторитетам в строительстве солнечных электромобилей, специалисты из серьезных фирм обучают их приемам конструирования углепластиковых деталей.
Вот уже несколько студентов сделали по своему первому кругу, теперь у них от пережитого просто кружится голова. Кто-то предлагает залезть в кокпит 21-летнему Крису Хаммонду. Он пытается протиснуть между ребрами рамы свою тушку весом 95 кг и длиной 190 см и уже почти добивается успеха, но на полпути происходит заклин, и он зовет всех на помощь. Все, конечно, знали, что так наверняка и будет, но, будто впервые, весело и дружно кидаются на помощь. С шутками-прибаутками вытаскивают застрявшего гиганта. Все-таки, при всей серьезности их подхода к работе, они пока еще просто мальчишки.
Сделано студентами
Руководитель проекта Игнасио Гарсиа говорит, что он вмешивается в процесс только в тех случаях, когда студенты сами просят или это требуется из соображений безопасности. Например, всю ходовую часть вместе со ступицами колес и тормозами студенты разработали с чистого листа самостоятельно. Правда, не все узлы машины - продукт коллективного студенческого разума, некоторые были заимствованы. Так, встроенный в колесо трехфазный электродвигатель (на фото) был построен специалистами Национального научного агентства Австралии, а калифорнийская компания Viper Technologies пожертвовала для этого проекта два комплекта колес стоимостью больше $40 000.
Переднее колесо машины с электромотором
"Популярная механика", июль 2009.
Источник www.popmech.ru
Начало активности (дата): 13.12.2009
 |
|
Students are welcomed to take help from [CENTER] . They assist students to get elite and affordable content. They are the most leading academic service providers in the UK.[/CENTER]
|
|
|
|
You can check the Schedule Online using the Portal online. Open feed.kroger.com website and enter EUID and Password in the given fields.
|
|
|
|
Mùa đông bắt đầu, cái lạnh tê tái của nước làm chị nội trợ cho em biết. Đặc biệt là bộ rửa bát không chỉ thời gian mà còn là dấu vết của ảnh bởi mặc dù qua một lớp tay cái lạnh vẫn làm người ta thấy mình…! Một tin vui và cũng là giải pháp hoàn thiện để giải quyết vấn đề này, đó là máy rửa bát Bosch SMS25KI00E, sản phẩm giải trí với công nghệ Được tích hợp nhiều chương trình rửa bát đĩa thông minh không hỗ trợ tối đa nhu cầu của người dùng cho kết quả rửa hòa trộn đĩa bát đĩa Để hiểu hơn về sản phẩm tuyệt vời này, hãy cùng Bephoangcuong.com tìm hiểu kỹ hơn về điều này với bài viết “Đánh giá thực tế máy dâ2525 báE00 Bosch!
1. Máy rửa bát Bosch thương hiệu đầu hàng Châu Âu: Bosch thương hiệu được biết đến như biểu tượng cao nhất của công nghệ ở Đức. Bosch nổi tiếng với lĩnh vực sản xuất các thiết bị nhà bếp cao cấp, liên tục phát triển, có trường thị trên toàn cầu và cũng là thương hiệu tạch 1 [JUSTIFY] Các sản phẩm của Bosch được ưa chuộng vì công nghệ ứng dụng tiên tiến, độ ổn định cao khi sử dụng. Tại Đức và các nước Châu Âu, dòng sản phẩm máy rửa bát Bosch có lượng tiêu thụ lớn và luôn nhận được những phản hồi tích cực từ cả người lẫn người thường. Tới Việt Nam Về phía tuy mới du nhập trong những ngày gần đây nhưng máy rửa bát Bosch cũng được trả lại sự hài lòng cho hầu hết người dùng trở thành và sản phẩm bán chạy nhất trong nhiều ngày liền. [/ JUSTIFY] 2. Máy giặt bát Bosch SMS25KI00E siêu phẩm với nhiều điểm vượt trội. [JUSTIFY] - Trên thị trường có rất nhiều máy rửa bát nhưng Bephoangcuong.com chọn máy rửa bát Bosch SMS25KI00E để giới thiệu, đánh giá độ sâu và k à cho các cá nhân quét ngang [ JUSTIFY ] - SMS25KI00E là sản phẩm có nhiều điểm ưu tiên và tính năng vượt trội, đáp ứng tối đa nhu cầu của người dùng trong máy rửa mẫu báòủ máy. Nó đã nhận được sự thích thú và nhiều lựa chọn nhất trên toàn thế giới trong nhiều năm qua và cho đến thời điểm hiện tại vẫn là thiết bị nhà trọ vn là thiết bị nhà cửa hàng hóa. ... Sản phẩm này với bạn hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng cũng như độ tuyệt đối đã được chứng minh bởi đánh giá của người dùng và giới chuyên môn [/ JUSTIFY]. Siêu thị tập đoàn Hoàng Cương - TP HCM Địa chỉ: 348 Bạch Đằng - Q Bình Thạnh - TP HCM ĐT: 0974329191 Website: & lt; b & gt; Siêu thị, Hoàng Cương - Hà Nội & lt; / b & gt; Địa chỉ: 398 Khâm Thiên - quận Đống Đa - Hà Nội ĐT: 0933266966 Youtube: ✅ Facebook: & gt; & gt; & gt; |
|
|
|
Want to ? Ask our experienced subject experts to take my online class for me now and get the best assistance. On-Time Delivery!
|
|
|
|
http://vannhapkhau.net/van-buom-dieu-khien-khi-nen-d42.html http://vannhapkhau.net/van-bi-dieu-khien-dien-trung-quoc-id255.html http://vannhapkhau.net/van-cau-gang-dieu-khien-khi-nen-id251.html http://vannhapkhau.net/van-cau-inox-dieu-khien-khi-nen-id247.html http://vannhapkhau.net/van-cau-dieu-khien-khi-nen-id242.html |
|
|
|
Đau nhức xương khớp là trường hợp xuất hiện ở cả người rất lớn lẫn người trẻ tuổi, đặc trưng là khi thời tiết trái gió, trở trời. Tuy không tác động trực tiếp đến tính mạng, sức khoẻ, tuy nhiên những cơn đau nhức lại gây khá nhiều phiền toái, bất cập cho người bị bệnh. Với bệnh nhân, việc lựa chọn được địa chỉ ko phải là điều dễ dàng mà cần phải tùy thuộc nhiều yếu tố. Trong đó, là một trong không ít yếu tố quyết định. Phòng khám chẩn chữa trị YHCT Lê Văn Thọ, Lê Văn Chiến với phương pháp trị đặc thù trong 9 ngày đã giúp người người mắc bệnh trong ngoài tỉnh Thanh Hóa khỏi bệnh xương khớp, là sự chọn lựa đáng tín cậy.
Thông tin liên quan: |
|
|
|
Tham khảo thêm: Social: |
|
|
|
So sánh bếp 3 vùng nấu BOSCH PIJ651FC1E và BOSCH PID651DC5E
Nói đến phân khúc bếp từ 3 vùng nấu, có lẽ không thương hiệu nào làm tốt hơn . Đặc biệt, với 2 model bếp từ PIJ651FC1E và PID651DC5E, Bosch đã thành công chinh phục được sự hài lòng của nhiều khách hàng trên thế giới. 2 chiếc bếp này đều là sản phẩm cao cấp hàng đầu của Bosch với nhiều tiện ích hiện đại, song sự khác biệt giữa chúng là gì? Hãy cùng chúng tôi so sánh chi tiết Bosch PIJ651FC1E và PID651DC5E trong bài viết dưới đây. [JUSTIFY] [/JUSTIFY] 1. Tổng quan về bếp từ Bosch Xuất xứ từ Đức, Bosch là thương hiệu thiết bị nhà bếp nổi tiếng thế giới, sở hữu hàng triệu khách hàng khác nhau trên phạm vi toàn cầu. Đặc biệt, Bosch có thế mạnh về sản xuất và phân phối các dòng cao cấp. Trên thị trường bếp từ nhiều vùng nấu nói chung, Bosch luôn chiếm được chỗ đứng xuất sắc nhờ vào chất lượng sản phẩm tuyệt vời của mình. Vì thuộc phân khúc cao cấp, mọi khía cạnh đánh giá về bếp từ Bosch như ngoại hình, chất lượng, khả năng ứng dụng, độ bền,... đều không có điểm gì đáng chê. Do đó, mặc dù có giá thành nhỉnh hơn so với mặt bằng chung, đại đa số khách hàng vẫn sẵn sàng đầu tư thay vì những mẫu bếp từ không rõ xuất xứ đang được bày bán tràn lan. [JUSTIFY] [/JUSTIFY]Bếp từ 3 vùng nấu, tiêu biểu là 2 model PIJ651FC1E và của Bosch đều được sản xuất tại Tây Ban Nha dưới quy trình công nghệ hiện đại, kiểm soát chặt chẽ theo tiêu chuẩn Châu Âu. Trước khi được xuất khẩu nguyên chiếc, bếp từ Bosch đã được các chuyên viên kỹ thuật kiểm tra kỹ càng để loại bỏ mọi rủi ro hỏng hóc. Vì vậy, bạn có thể yên tâm tuyệt đối vào chất lượng của bếp từ Bosch. [JUSTIFY] [/JUSTIFY] 2. So sánh bếp 3 vùng nấu BOSCH PIJ651FC1E và BOSCH PID651DC5E [JUSTIFY]Về ngoại hình[/JUSTIFY]2 model bếp từ 3 vùng nấu cao cấp và PID651DC5E mang kiểu dáng thiết kế truyền thống của thương hiệu Bosch với sắc đen tuyền sang trọng, tinh tế, phù hợp với mọi phong cách nội thất. Đặc biệt tại những căn hộ hiện đại, 2 mẫu bếp từ này sẽ giúp nâng tầm đẳng cấp cho không gian phòng bếp. [JUSTIFY] [/JUSTIFY]Phía trên mặt bếp là lớp gốm có nguồn gốc từ Đức. Đây được xem là loại kính bảo vệ tốt nhất và chỉ xuất hiện tại những mẫu bếp từ đắt tiền. Kính Schott Ceran không chỉ đem lại vẻ sáng bóng như mới cho bếp mà còn có chức năng chống lực, chống nhiệt ấn tượng. Theo kết quả thử nghiệm, 2 model bếp Bosch này có thể chịu được những cú sốc nhiệt lên đến 750 độ C mà không gây nguy hiểm đến người sử dụng. [JUSTIFY] [/JUSTIFY][JUSTIFY]Mặt kính vát 4 cạnh vừa tạo điểm nhấn thẩm mỹ, vừa giúp mặt bếp tiệp vào bàn đá, đem lại sự thoải mái tối đa cho người nấu nướng. 2 mẫu bếp có cách đánh dấu vùng nấu hình dấu “+” tương tự nhau. Nếu không chú ý, người dùng sẽ rất khó phân biệt 2 mẫu bếp này.[/JUSTIFY] Siêu thị Bếp Hoàng Cương - TP HCM Địa chỉ: 348 Bạch Đằng - Q Bình Thạnh - TP HCM Tel: 0974329191 Website: Siêu thị Bếp Hoàng Cương - Hà Nội Địa chỉ: 398 Khâm Thiên - quận Đống Đa - Hà Nội Tel: 0933266966 Youtube: Facebook: >>> |
|
|
|
So sánh bếp 3 vùng nấu BOSCH PIJ651FC1E và BOSCH PID651DC5E
Nói đến phân khúc bếp từ 3 vùng nấu, có lẽ không thương hiệu nào làm tốt hơn Bosch (http://""). Đặc biệt, với 2 model bếp từ PIJ651FC1E và PID651DC5E, Bosch đã thành công chinh phục được sự hài lòng của nhiều khách hàng trên thế giới. 2 chiếc bếp này đều là sản phẩm cao cấp hàng đầu của Bosch với nhiều tiện ích hiện đại, song sự khác biệt giữa chúng là gì? Hãy cùng chúng tôi so sánh chi tiết bếp từ 3 vùng nấu (http://"") Bosch PIJ651FC1E và PID651DC5E trong bài viết dưới đây. 1. Tổng quan về bếp từ Bosch Xuất xứ từ Đức, Bosch là thương hiệu thiết bị nhà bếp nổi tiếng thế giới, sở hữu hàng triệu khách hàng khác nhau trên phạm vi toàn cầu. Đặc biệt, Bosch có thế mạnh về sản xuất và phân phối các dòng bếp từ (http://"") cao cấp. Trên thị trường bếp từ nhiều vùng nấu nói chung, Bosch luôn chiếm được chỗ đứng xuất sắc nhờ vào chất lượng sản phẩm tuyệt vời của mình. Vì thuộc phân khúc cao cấp, mọi khía cạnh đánh giá về bếp từ Bosch như ngoại hình, chất lượng, khả năng ứng dụng, độ bền,... đều không có điểm gì đáng chê. Do đó, mặc dù có giá thành nhỉnh hơn so với mặt bằng chung, đại đa số khách hàng vẫn sẵn sàng đầu tư bếp từ Bosch (http://"") thay vì những mẫu bếp từ không rõ xuất xứ đang được bày bán tràn lan. Bếp từ 3 vùng nấu, tiêu biểu là 2 model PIJ651FC1E và PID651DC5E (http://"") của Bosch đều được sản xuất tại Tây Ban Nha dưới quy trình công nghệ hiện đại, kiểm soát chặt chẽ theo tiêu chuẩn Châu Âu. Trước khi được xuất khẩu nguyên chiếc, bếp từ Bosch đã được các chuyên viên kỹ thuật kiểm tra kỹ càng để loại bỏ mọi rủi ro hỏng hóc. Vì vậy, bạn có thể yên tâm tuyệt đối vào chất lượng của bếp từ Bosch. 2. So sánh bếp 3 vùng nấu BOSCH PIJ651FC1E và BOSCH PID651DC5E Về ngoại hình 2 model bếp từ 3 vùng nấu cao cấp Bosch PIJ651FC1E (http://"") và PID651DC5E mang kiểu dáng thiết kế truyền thống của thương hiệu Bosch với sắc đen tuyền sang trọng, tinh tế, phù hợp với mọi phong cách nội thất. Đặc biệt tại những căn hộ hiện đại, 2 mẫu bếp từ này sẽ giúp nâng tầm đẳng cấp cho không gian phòng bếp. Phía trên mặt bếp là lớp gốm kính Schott Ceran (http://"") có nguồn gốc từ Đức. Đây được xem là loại kính bảo vệ tốt nhất và chỉ xuất hiện tại những mẫu bếp từ đắt tiền. Kính Schott Ceran không chỉ đem lại vẻ sáng bóng như mới cho bếp mà còn có chức năng chống lực, chống nhiệt ấn tượng. Theo kết quả thử nghiệm, 2 model bếp Bosch này có thể chịu được những cú sốc nhiệt lên đến 750 độ C mà không gây nguy hiểm đến người sử dụng. Mặt kính vát 4 cạnh vừa tạo điểm nhấn thẩm mỹ, vừa giúp mặt bếp tiệp vào bàn đá, đem lại sự thoải mái tối đa cho người nấu nướng. 2 mẫu bếp có cách đánh dấu vùng nấu hình dấu “+” tương tự nhau. Nếu không chú ý, người dùng sẽ rất khó phân biệt 2 mẫu bếp này. Siêu thị Bếp Hoàng Cương - TP HCM Địa chỉ: 348 Bạch Đằng - Q Bình Thạnh - TP HCM Tel: 0974329191 Website: Bếp Hoàng Cương (http://"") Siêu thị Bếp Hoàng Cương - Hà Nội Địa chỉ: 398 Khâm Thiên - quận Đống Đa - Hà Nội Tel: 0933266966 Youtube: Clip Bếp Hoàng Cương (http://"") Facebook: Facebook Fanpage Bếp Hoàng Cương (http://"") Gov Link (http://"") So sánh bếp 3 vùng nấu BOSCH PIJ651FC1E và BOSCH PID651DC5E (http://"") |
|
|
|
Công ty TNHH là một công ty chuyên hoạt động trên lĩnh vực Bất động sản và xây dựng cơ sở hạ tầng ở khắp mọi miền của đất nước Việt Nam. Công ty luôn hoạt động với khẩu hiệu “” luôn nỗ lực phấn đấu trong nhiều năm qua, tạo thêm nhiều uy tín và niềm tin. Do đó, hiện tại công ty nhận được rất nhiều sự tin tưởng và yêu quý từ các đối tác và khách hàng.
Toàn bộ nhân viên tại Công ty sẽ luôn cố gắng không ngừng, đảm bảo đem đến cho quý khách hàng sự hài lòng, độ tin cậy ở mức cao nhất. Tất cả mọi hoạt động sẽ luôn được nâng cấp, chỉnh chu, phát triển bền vững giúp quý khách có được những sản phẩm chất lượng với dịch vụ tốt nhất. I. Lịch sử hình thành Công Ty TNHH Tạo Tín Phát chính thức được hình thành và có mặt trên thị trường Bất động sản ở Việt Nam vào tháng 05/2017. Công Ty đã sẵn sàng và chỉnh chu mọi tiềm lực về tài chính, đào tạo nhân sự thật chuyên nghiệp, lành nghề, sự sáng tạo cao và làm việc vô cùng hiệu quả. Mong muốn đem lại những lợi ích thiết thực cho quý khách hàng. Tạo Tín Phát tập trung vào các lĩnh vực mũi nhọn cần thiết về Đầu tư - Xây dựng - Dịch vụ. Chúng tôi cũng đang dần dần khẳng định vị thế của công ty, phấn đấu là Công Ty cung cấp các giải pháp dịch vụ về bất động sản một cách toàn diện nhất cho quý khách hàng. II. Tầm nhìn và sứ mệnh Công Ty đã có kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực bất động sản, kế hoạch phát triển luôn được xây dựng, tiếp nối, mong muốn phát triển một cách bền vững nhất. Tầm nhìn của Tạo Tín Phát đến năm 2025 mong muốn trở thành 1 trong 10 tập đoàn kinh tế tư nhân lớn nhất Việt Nam. Và tầm nhìn đến năm 2030 sẽ trở thành công ty phát triển bất động sản tốt nhất tại Đông Nam Á. Chúng tôi luôn cố gắng để có thể tiến xa hơn không chỉ làm kinh tế trong nước mà còn phát triển ra nước ngoài, đưa những giá trị cốt lõi vững bền phục vụ quý khách hàng. Trong kinh doanh chúng tôi luôn đặt uy tín lên hàng đầu và cung cấp chất lượng dịch vụ tốt nhất. Tạo chữ tín để có thể giữ vững được vạn niềm tin từ các khách hàng và đối tác. Sứ mệnh lớn nhất mà Tạo Tín Phát mong muốn là mang lại cho khách hàng những sản phẩm bất động sản chất lượng ở mức tốt nhất; Hiện thực hóa ước mơ sở hữu nhà của mọi gia đình Việt Nam. Với những thành tích mà Tạo Tín Phát đạt được hy vọng có thể giúp một phần sức lực xây dựng xã hội Việt Nam ngày một văn minh và hiện đại hơn. III. Giá trị cốt lõi Công Ty TNHH Phát Triển Hạ Tầng và Bất Động Sản Tạo Tín Phát kinh doanh và phát triển công ty dựa trên các giá trị cốt lõi: [CENTER]“Khát vọng - Chính trực - Chuyên Nghiệp - Nhân Văn”[/CENTER]Công Ty đề ra các tầm nhìn giá trị với sự nỗ lực không ngừng nghỉ sẽ cố gắng đạt được mọi mục tiêu đã đề ra. Khi kinh doanh sẽ luôn chính trực, hỗ trợ hết mình với các đối tác, khách hàng. Làm việc một cách tận tâm, chuyên nghiệp, đào tạo nhân sự một cách chỉnh chu để mỗi sản phẩm đến với khách hàng sẽ là sản phẩm tốt nhất, mang lại chất lượng cao nhất có thể. IV. Môi trường và nhân sự tại Công Ty Tạo Tín Phát Môi trường tại Công Ty Tạo Tín Phát rất năng động, làm việc có sự cạnh tranh một cách công bằng nhất. Công Ty cũng hỗ trợ hết mình trong việc thúc đẩy hỗ trợ nhân sự nâng cao tay nghề, làm việc một cách nhanh chóng, chuyên nghiệp. Ở đây, Công ty khuyến khích các nhân sự chia sẻ, giúp đỡ và hỗ trợ nhau cùng phát triển, làm việc đội nhóm mang lại hiệu quả cao. Bên cạnh đó, mỗi cá nhân tại Tạo Tín Phát cũng tự thân nỗ lực học tập và trau dồi thêm các kiến thức hữu ích. Sẵn sàng trao đổi và sáng tạo ra được những cách làm mới nhất để hiệu quả công việc được nâng cao. Nhân sự cũng rất năng động, chủ động linh hoạt trong mọi vấn đề, giải quyết công việc phát sinh một cách hoàn thiện, đem lại những giá trị cốt lõi. Công Ty Tạo Tín Phát có khá nhiều nhân sự, mỗi người mang một màu sắc riêng và được chúng tôi hết sức tôn trọng. Mỗi một màu sắc riêng sẽ tạo ra những cá thể riêng, đem lại nhiều màu sắc hơn trong công việc. Và Tạo Tín Phát tin rằng sự khác biệt chính là chìa khóa đi đến thành công. V. Nguyên tắc làm việc của Tạo Tín Phát Công Ty làm việc dựa trên nguyên tắc tư vấn thật tận tâm, cung cấp những sản phẩm mang lại chất lượng và hiệu quả tối ưu nhất cho khách hàng. Chúng tôi sẽ luôn tận tâm, hỗ trợ các khách hàng bất cứ lúc nào. Tư vấn chính xác giúp khách hàng lựa chọn được những giải pháp xây dựng tốt nhất. Chúng tôi luôn hỗ trợ khách hàng từ khi tiếp nhận đến khi hoàn thành dự án. Nếu sau này có phát sinh vấn đề cần chúng tôi hỗ trợ thì Tạo Tín Phát luôn sẵn lòng tư vấn và giúp khách hàng khắc phục được các vấn đề đang gặp phải. Những gì đã cam kết với khách hàng, Công Ty sẽ hoàn thành, đảm bảo đúng như những gì đã ký kết. Đưa đến những sản phẩm chất lượng, phù hợp với tiêu chí cụ thể của từng khách hàng. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng sẽ tư vấn thêm những giải pháp hữu ích khác để khách hàng có được một bất động sản hoàn thiện, đem lại sự hài lòng và thỏa mãn nhất khi sử dụng những dịch vụ tại Công Ty Tạo Tín Phát. CÔNG TY TNHH PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG VÀ BẤT ĐỘNG SẢN TẠO TÍN PHÁT
|
